沥青混凝土行业情况,改良沥青混凝土铺路面具有更高耐温性

道路石油沥青主要用作道路工程中的胶结材料，与砂石等矿物材料一起使用，制成沥青-1/、沥青砂浆等,用改良后的沥青混凝土铺筑的路面比普通沥青铺筑的路面具有更高的耐温性，不会被阳光融化，比普通沥青铺筑的强度更高，透水性更好,沥青用途广泛,水泥混凝土路面具有较高的表面强度和改善的乘坐舒适性沥青路面良好，阳光照射下的温度低于沥青或改善的沥青。

根据GB/T4754-2011国民经济行业分类，有几类看是否合适:C类(制造业)-第30类(非金属矿物制造业)-第302类(石膏、水泥制品及类似制品制造业)-第3021类(水泥制品制造业):该类是指水泥管和水泥制品。——小类3022(混凝土结构构件制造):本类是指建筑工程中使用的水泥/预制构件的生产活动；-第303类(砖、石等建筑材料制造)-第3034类(防水建筑材料制造):本类是指以沥青或类似材料为主要原料制造防水材料的活动。

沥青现在路面一般不用，现在用的是改良路面沥青。用改良后的沥青 混凝土铺筑的路面比普通沥青铺筑的路面具有更高的耐温性，不会被阳光融化，比普通沥青铺筑的强度更高，透水性更好。水泥混凝土路面具有较高的表面强度和改善的乘坐舒适性沥青路面良好，阳光照射下的温度低于沥青或改善的沥青。很可惜，我国使用了修改后的沥青很多年了，却没有国家标准或行业标准。如果想要相应的标准，可以借鉴日本的标准，因为标准主要是用数据表示的，不用日语也能理解大部分意思。

目前只能查到2012年公路水路交通行业发展统计公报，估计13年还需要一段时间。上面写着:“水泥混凝土路面165.32万公里”，这是12年底的数据，官方发布，比较权威。按照12年比上年增加情况计算(一次14.1万公里)，预计到13年底约有179万公里。

道路石油沥青主要用作道路工程中的胶结材料，与砂石等矿物材料一起使用，制成沥青 -1/、沥青砂浆等。道路工程中选择沥青时，应根据交通量和气候特点进行选择，南方地区应选用高粘度石油沥青，以保证夏季路面有足够的稳定性沥青；但在北方寒冷地区应选择低粘度石油沥青以保证沥青路面在低温下仍有一定的变形能力，减少低温开裂。沥青用途广泛，软化点为40 ~ 60℃的软沥青用于铺路和防水工程，软化点为75 ~ 95℃(通用法)的中温沥青用于生产油毡和建筑防水层。