芯片行业未来发展前景很好，因为中国这几年一直在研究芯片行业。上游行业影响:-1 芯片供应商(查看成交价|参与|优惠政策)ST公司员工罢工，导致SAIC和一汽的芯片供应链受损，芯片缺货已经蔓延到手机行业，工信部回应芯片行业缺货，芯片行业未来发展前景如何？芯片业内下单的定金是多少芯片预付款是50%。
1、汽车“缺芯”成为全球汽车供应链的“卡脖子”问题2020年12月，由于8英寸晶圆(汽车的一种芯片)短缺，大众被传出减产停工，随后丰田、福特、菲亚特等车企相继宣布削减汽车产量，国内合资车企的部分车型也因-一时间，作为未来比手机更重要的大型移动智能终端，“卡脖子汽车企业“缺芯”现状进入2021年，汽车不足危机芯片更加严重。
但是汽车行业缺芯的不是中国，而是全球，包括文章开头提到的几家汽车公司。今年1月13日，某国际日报评论称，丰田汽车当月在中国广州重启了一条生产线，而这条生产线因芯片缺货已经停产两天。生产线原计划停产4天，但丰田提前拿到了芯片的货源。同时，丰田还透露，由于芯片的短缺，公司正在减少美国德克萨斯州一家工厂的Tundra产量。
2、上汽大众定车辆仪表盘全国缺货以下是大众芯片断货的原因:1。上游行业影响:-1 芯片供应商(查看成交价|参与|优惠政策)ST公司员工罢工，导致SAIC和一汽的芯片供应链受损。ST公司是欧洲汽车半导体的芯片供应商，在汽车主控领域拥有极高的市场份额。其中，ST公司是SAIC大众和一汽大众最重要的来源。但11月法国工人罢工导致ST公司产能不足，对下游汽车经销商影响很大。
最重要的是，其晶振在汽车行业占据了一半以上的市场份额。但火灾导致其芯片业务恢复供应一年多，严重损坏了车载娱乐系统芯片。3.自给不足:汽车产业链芯片严重依赖外部供应链，自给率不足10%，抗风险能力差。虽然中国是最大的汽车生产国，但很多核心零部件基本靠进口，这也导致了国内汽车行业抗风险能力差。
3、国内 芯片产业发展现状多年来，我国芯片行业与欧美、日韩、台湾省相比一直处于弱势地位。近年来，中国对半导体行业的R
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