中国公交行业发展历程,直播行业的发展历程

轨道交通车辆8285辆，标准站台21165座，同比分别增长51.2%和55.8%。出租车运营122.57万辆，增长2.7%。“十二五”期间，我国经济社会快速发展发展、经济结构加快调整、扩大对外开放、城乡和区域一体化快速推进、城镇化和机动化逐步加快，将是我国城市公共交通加快发展、快速转型的关键时期，也是加快实施-"优先发展城市公共交通的重要战略机遇期

建国以来我国城市道路建设回顾发展我国的城市道路建设是伴随着城市化的进程进行的，在不断更新设计理念和采用高新技术的过程中，我们已经走过了硕果累累的历程，我们将迎接更加辉煌的未来。道路建设支撑着城市化的进程，中国某特大城市的副市长曾在讨论这个城市的住房问题时指出，“不是缺房子，而是缺道路。高密度开发不可能解决中心城区人民的住房问题。要想把房源推广到地价相对便宜的郊区，就要解决交通便利。

城市道路如同城市的骨架，支撑着城市的发展，其建设水平与城市的社会生活和经济密切相关发展。解放以来，我国的道路建设是在城市化的背景下进行的。解放后，新中国对城市进行了新的建设和改造，原有的破旧道路得到了整治，城市开始建立起较为合理的道路骨架体系，适应了当时中国工业化和改造的进程。但由于种种历史原因，改革开放前，我国长期实行严格限制农业人口向城市和非农产业转移的政策，限制了城镇化水平的提高。

在古代，杭州的交通主要靠水路运输。考古证据显示，在四五千年前的良渚文化时期，杭州先民就有了原始的水运工具。南宋时，都城临安以御街为轴心，道路桥梁遍布，全为砖石铺就。除了船，还有驿马、马车、轿子。频繁的水陆旅行，骑马或雇船代替步行，聚集在北京。当时白塔桥头有一本《地经》出售，是杭州最早的交通地图。清末杭州进入现代交通的萌芽期，民国初年杭州街头开始出现汽车。

1923年初，两家汽车经销商合并成立永华汽车公司。民国十七年(1928年)市区道路逐渐拓宽，汇通公司开了一趟清泰门到肇庆寺(现少年宫)的班车，但因为生意清淡，很快就停了。民国二十五年(1936年)市区有-0线-2至7线，总里程73.5公里，公交车17辆。

2005年，郑州快速路公交系统开始纳入城市交通规划，市规划局委托中国城市规划设计院规划郑州快速路公交系统。2006年9月，中国城市规划设计研究院完成了郑州快速路公交系统(BRT)规划(初步方案)的编制工作。2007年，市委、市政府及相关局领导和工作人员在巴西库里蒂巴、北京、杭州、昆明等城市考察了Express 公交的规划建设情况，进一步修改完善了郑州Express 公交系统(BRT)规划。

广州最早的公交车是东山站芳村花园站1路。2011年广州公交有980条线路，其中广州至佛山有41条线路，占公交线路的比例较大，2014年10月28日，广368、广369路开通，连接广州黄埔东莞麻涌。广州公交广州市第一巴士(一汽巴士，创建于1952年)、广州市第二巴士、广州市第三巴士成立之前，集团处于长期割据阶段，在公交公司开了一个字头(64)、一个字头(94)、一个字头(42)、一个字头(93条公交线路)，然后又开了一个字头(5 公交(82)、一个字头(67)、一个字头(46)。