公务机行业报告

中国首架共享飞机发布。8月21日，中国首架共享飞机发布会在“2020中国独角兽嘉年华”期间举行。据北京天九共享航空服务咨询集团(以下简称天九通航)联席总裁孙勇安介绍，天九通航在完成75万创业者出行需求调查后，推出了中国首款共享专机。这种共享专机之所以能突破通用航空业的底价，就是因为它采用了大共享模式。每架专机由40位创业者平均分享，每个人都可以享受专机服务，费用为2.5%，也就是说每个人只需要投入20万元(共享直升机)或者200万元(共享公务机)。

也就是说，通过这张“网”，消费者可以在全国300个地级以上城市享受多项共享专机服务。目前首批80个席位，其中共享-0直升机40个席位，共享直升机所有者40个席位。据说现场有200多位创业者报名。北京科力科信股份有限公司董事长李成拿到了一把“金钥匙”。他在现场表示，能够以这种新的方式“飞行”，他感到非常开心。

事故应该是当时地铁施工单位的责任。因为地铁施工的一些原因，这个公务机的机翼被扎破，和地铁施工单位有很大关系。我认为工地应该对此事负责，因为这个工地存在一些不恰当的行为，导致了这种现象，对社会造成了非常恶劣的影响。截至2021年2月24日，官方对这架飞机的赔偿责任还没有明确界定，还在进一步处理中。

1.“顶级公务飞机坏了”，查明原因:飞机所有者为国际机械设备进出口贸易有限公司，事发时由汉宇航空托管。经民航四川省安全监督管理局航空安全委员会调查报告，2020年4月13日，北京汉宇航空有限公司委托的G550/B8275飞机从杭州飞往成都后停靠在双流机场618号，停机期间飞机未发生损坏。4月14日，飞机被拖至508飞机，直至事发，期间飞机没有移动。

The 公务飞机是目前世界上最安全的交通工具，无论是从自身性能、维修水平还是飞行安全记录来看。大多数公务飞机都有两个发动机来提高飞行安全性。就乘客构成而言，乘坐公务飞机的都是圈内人或熟人，远比乘坐普通航班简单，自然提高了安全系数。根据美国公共航空协会(NBAA)提供的数据，1995-1999年，每10万飞行小时的平均事故率为0.188/10万，而同期的飞行事故率为0.288/10万。

公务包机的价格一般是按小时计算的。根据机型不同，飞行任务和调机费的价格也不同。公务包机费用以机场公告为准。选择公务包机的主要原因是服务的定制化、行程的私密性和自由性。谁在包机:在包机业务的运营中，会根据客户的行程、飞机的停放地、客户订飞机的顺序、客户的保障水平来协调包机运力。用于包机的机型有湾流450、湾流550、达索猎鹰7X等主流机型，满足不同人群、不同距离的飞行需求。

公务客户群主要由原来的房地产客户，逐渐扩展到互联网、医疗等行业精英，客户群趋于年轻化。严格来说，私人飞机包机的客户还是以企业家和公司高管为主，这一点没有明显改变。但直观的感受是，国外高管包机来华的数量有所减少，部分高管会选择乘坐民航飞机头等舱从国际飞到国内，然后利用包机在国内地区旅游。虽然民航客机头等舱价格高于普通客舱，但仍远低于公务包机。

目前国内公务飞机市场几乎被海航、山航、上航三家瓜分。HNA的“陆瑾公务飞机公司”成立于1995年，牢牢占据着行业领头羊的位置。据该公司市场部经理张劲松介绍，共有6架“陆瑾”飞机公务架，均为霍克800xp，造价1350万美元，属于中型公务架，另外两架为直升机。“我们的业务一直保持着良好的增长势头，价格为23000元/飞行小时。

陆瑾公务航空拥有亚洲最大的机队公务飞机，拥有14架飞机公务飞机，其中包括6架豪客机型、7架湾流机型和1架空客319机型。保持了十多年良好的安全飞行记录，同时在运行时间、机组飞行经验、飞行地理范围、地面保障能力等方面积累了成熟的经验。“山东航空”公司的顶级公务机“挑战者604”造价2000多万美元。