航空行业特点,航空金融是什么行业

航空餐饮行业的特点航空餐饮行业的特点如下:1。客户需求差异很大，中国航空行业发展的环境和特点是什么？航空经济的产业链有航空制造业、航空交通运输业和航空服务业下游、航空行业需求不振间接影响临空产业，人民币升值。

新中国成立55年来，在几代党和国家领导人的亲切关怀和正确领导下，中国航空航天事业从无到有，取得了举世瞩目的成就。中国航空行业研制生产各型飞机数十架，出口飞机数百架及众多配套发动机、机载设备和生产线；A 航空已形成专业门类较为齐全、科研、实验、生产等基本支撑手段齐全的产业体系；以新支线飞机为突破口，支线飞机、通用飞机、直升机和航空发动机研制生产迈上新台阶。

集权是航空经济的核心特征。从产业上看，航空经济的产业链下游有航空制造业、航空交通运输业、航空服务业，边上有相关产业和关联产业。从区域经济和区域发展的角度来看，企业规模经济和行业规模经济是航空经济产生的基本规模层次，它们的区域、影响区域和辐射区域都具有范围经济的特征，所以航空经济本身兼具规模经济和范围经济的优点。

其中，集中状态是指各种经济要素在时间、空间和功能上的聚集、集中和集聚而形成的集群、新的整合状态和整体功能(或功效)的最优形态。2013年1月，国务院在《促进民航业发展工作分工》中部署“大力推进航空经济发展”时，也使用了临空产业集群的概念，先后强调了航空经济产业链和产业集群的两个重点，即“建设”两个目标任务。

Civil 航空交通运输与铁路、江海驳船、汽车一样，是现代交通运输方式之一，是我国国民经济和全国统一交通运输网络不可缺少的组成部分。民用航空是指利用航空从事航空除国防、警察、海关以外的活动。民用航空活动是/同时，它与航空制造业的界限是以“使用”来界定的，与军用航空其他国家航空活动是以“非军用性质”来区分的。

自20世纪50年代以来，民事航空的服务范围不断扩大，已经成为一个国家重要的经济部门。商业航空的发展主要表现在客货运量快速增长，定期航线在世界各大洲密集分布。由于具有快捷、安全、舒适、不受地形限制等一系列优势，商业航空在交通运输结构中占据了独特的地位，促进了国内外贸易、旅游和各种交流活动的发展，使边远地区在短时间内得到发展成为可能。

1。从是否涉及民航商品价值转移的角度，可以将民航服务分为商业服务和劳务服务。商品服务是大多涉及旅客机票和货主的商品，而劳务是纯无形产品。比如机票预订、物流托运等等属于商品服务，其他的查询、客舱服务显然属于后一类。2.从服务的低层次来看，民航服务可以分为功能性服务和理性服务。

机场行业是典型的弱周期行业:中国1990年以来的数据显示航空营业额与GDP高度相关，弹性系数为1.61.8。因此，认为机场行业属于非周期性行业是有失偏颇的。从历史数据来看，机场多年来一直在增长，但其波动幅度略大于GPD，所以我们认为属于典型的弱周期行业。数据不容乐观，行业增速明显放缓:2008年1-4月，国内五大机场飞机起降架次和旅客吞吐量同比分别增长3.1%和8.1%。

从单月情况来看，2008年以来飞机起降数量一直保持较低的个位数增长，增速不到5%；旅客吞吐量增速逐月放缓，从2008年1月的15%降至4月的5%。航空行业需求不振间接影响机场行业，人民币升值更是雪上加霜:宏观经济的走弱和股市、楼市的负财富效应已经传导到航空行业，商业活动开始降温。CPI高企给居民消费带来压力，首先体现在出行等非必要支出的减少。

航空餐饮行业有以下特点:1。客户需求差异很大，第二，劳动密集型第三，生产和消费同步进行。第四，员工有特殊的工作时间，第五，产品储存时间短。第六，需求无法预测，餐饮行业的特点可以展现餐饮行业的面貌。想从事餐饮行业的准老板，要深入了解其特点，了解其规律，才能更好的经营餐饮行业。