民航弱电行业,弱电行业的前景怎么样

民航电子电气工程交通运输专业既要学习电气知识，也要学习电子知识，即弱电和强电的结合。毕业后，他们将在民航领域工作，而不是进厂做螺丝，在机场建设中，除了航站楼的土建工程不是a 民航专业项目，项目经理不需要a 民航 builder外，其他项目，如跑道工程、空管工程、弱电工程、目视助航工程等都是民航专业。

建筑智能化工程承包企业资质分为一级、二级、三级。向区、县建设行政主管部门提出书面申请。申请流程如下:1 .建筑企业取得工商营业执照；2、施工企业以法人名义向县建设行政主管部门提出书面申请，经县建设行政主管部门同意后，报市住房和城乡建设局(劳务企业除外)；3.市住房和城乡建设局对申请企业进行审核，符合要求后出具批准文件；4.建设部门对资质申请材料进行审核，对市级审批范围内的资质进行公示，对省级审批范围内的资质，将资质申请材料上报省建管局；5.省、市审批范围内的资质公示完成后，无异议的予以批准，并报省建管局备案；资质核准后，企业到市住建局工程处办理建造师注册手续，领取注册建造师证书后，再领取资质证书。

答题合同弱电项目需要建筑智能化资质，分为一级、二级、三级。其中，一级资质标准应满足企业近五年承担过两项造价1000万元以上的智能建筑工程弱电施工，工程质量合格的要求。根据《建筑业企业资质管理条例》第十条规定，建筑业企业的下列资质，由工商登记的企业所在地省、自治区、直辖市人民政府住房城乡建设主管部门许可: (一)施工总承包二级资质、铁路、通信工程总承包三级资质；(2)专业承包资质序列一级资质(不含公路、水运、水利、铁路专业承包一级资质民航及涉及多个专业的专业承包一级资质)；(3)专业承包资质序列二级资质(不含铁路二级资质和民航)；铁路专业承包三级资质；特种工程专业承包资质。

一级建造师民航专业就业前景截至目前，全国一级建造师只有几百人民航，目前新机场建设和老机场改扩建规模都很大。在机场建设中，除了航站楼的土建工程不是a 民航专业项目，项目经理不需要a 民航 builder外，其他项目，如跑道工程、空管工程、弱电工程、目视助航工程等都是民航专业。按照住建部的规定，一个项目的项目经理和技术负责人必须是施工员，也就是一个项目至少需要两个民航施工员。

如果项目比较大，可能会分成多个区块，那么就需要更多的民航 builders。此外，国家民航局的“民航专业工程建设项目招投标管理系统”于2018年7月1日正式上线运行，建立国家民航专业工程数据库管理招投标，严格锁定在建项目的项目经理，彻底杜绝一个单位一个人的依赖。

是。民航成都电子科技股份有限公司(以下简称“公司”)是中国民用航空局第二研究所(以下简称“民航二所”)下属最大的国有高新技术企业，旗下有多家子公司。主要从事民航机场运行控制领域相关设计咨询、产品开发和项目实施的高新技术企业。作为市场领先的民航机场运行控制系统设计及系统集成厂商，是国内唯一拥有完全自主知识产权的行李自动处理系统集成商；

具有机场空管工程及航站楼弱电系统工程一级资质，是国内民航机场弱电系统建设工程学科带头人。核心产品多次获得国家和民航局科技进步奖。主要业务板块:(1)机场弱电系统规划与设计；(2)机场弱电系统总承包；(3)机场信息系统集成；(4)机场行李分拣系统；(5)机场安检系统。

No. 民航电子电气工程运输专业除了要学习电气知识，还要学习电子知识，也就是弱电和强电的结合。毕业后，他们将在民航领域工作，而不是进厂做螺丝，民航民用航空是指利用航空器从事国防、警察、海关以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分。