铁路行业 发展历程,铁路12306的发展历程

世界高速公路铁路-2/历史:20世纪70年代，全球发生了严重的石油危机，石油短缺的阴影笼罩着全球。为了保持经济的可持续性发展，各国都在要求对传统的交通能源结构模式进行彻底的改革，而铁路是唯一可以使用非石油能源的交通方式。自1964年日本建成世界上第一条高速铁路铁路东京至大阪高速铁路40多年来，高速铁路从无到有，快速发展。截至目前，全球高速公路已投入运营/123，456，789-1/近25，000公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、韩国等17个国家和地区以及中国台湾省。

世界高速公路铁路发展历程可分为三个阶段:1。第一次是60年代到80年代末，是世界高速铁路-2。这一时期，日本在全国范围内建设了新干线网络的主体结构，并在技术、商业、金融、政治等方面取得了巨大的成功。2.第二次是80年代末到90年代中期。

1与中国的开端铁路19世纪，中国成为继日本和印度之后第三个建造铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路成为中国第一次运营。“洋务派”清政府官员受“师夷长技以制夷”思想的影响，于1881年铁路唐旭铁路修建了清政府倡导的第一个官署。中国的第一列火车是由唐旭铁路当时的总工程师的妻子仿照英国著名的蒸汽机车“火箭”制造的，并命名为“中国火箭”。

2.自建铁路八国联军入侵后，国内要求路权保护和自行修复铁路的呼声越来越高，清政府最终决定修建第一条由中国人自己设计建造的道路铁路中国人自己设计建造。这个铁路是铁路工程专家詹天佑设计建造的。1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统孙中山提出了宏大而全面的铁路建设计划，设计了三条连接全国的主要干线，总长20万公里。在实业计划的“第四计划”中，孙中山进一步细化设计了五条国家干线，细分为中央铁路系统、东南铁路系统、西北。

希腊是第一个拥有铁路运输的国家。至少在两千年前，马拉车就已经沿着轨道行驶了。1804年，RichardTrevithick在英国威尔士发明了第一台蒸汽机车，可以在铁轨上前进，但是他没有赚到钱。第一辆成功的蒸汽机车是乔治·斯蒂芬森在1829年制造的火箭。19世纪20年代，英国的斯汤顿和达林顿铁路成为第一辆成功的蒸汽火车铁路。

很快铁路风靡英国乃至全世界，成为近一个世纪的世界交通领袖。直到飞机和汽车的发明，铁路才慢慢没落。1888年架空电缆发明后，第一次使用架空电缆的电气化铁路于1892年投入使用。二战后，蒸汽火车逐渐被柴油火车和电动火车取代。自20世纪60年代以来，许多国家修建了高速公路铁路。货运铁路还接入港口，配合海运用集装箱运输大量货物，大大降低成本。

China 铁路始于清政府衰亡时期，比世界上最早使用铁路的国家晚了半个多世纪。从1876年到1911年，中国修建了9100多公里铁路，翻开了中国历史的第一页铁路。1.1876年7月1日，吴淞铁路(上海至江湾)投入试运营。19世纪，中国成为继日本和印度之后第三个建造铁路的亚洲国家。1875年至1976年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路成为中国第一条运营。

光绪五年(1879年)，清政府准许开平矿务局修建唐山至徐各庄运煤铁路，并聘请矿务局英国工程师金德(C.W.Kinder)监督修复。因为保守势力的反对，失败了。次年，矿务局重新申请建设，获得批准。1881年5月开工，11月竣工。是轻型单轨铁路，约7.5公里。起初用驴和马拖跑车，第二年用机车拖。光绪十一年(1885年)开始从徐各庄向鲁台庄附近的庄妍延伸，次年完工，全长30余公里，史称唐璐铁路。

1、准备阶段1998年5月，广深-1电气化提速改造完成，设计最高时速为X2000公里。为研究我国摆式列车提速到高速的可行性铁路既有线，同年8月广州成立。由于全线采用了许多达到90年代国际先进水平的技术和设备，广深铁路被视为中国由既有线向高速公路铁路和高速公路铁路转变的开端。

2.过渡阶段中国铁路高速过渡始于1999年建成的秦沈客运专线，全长404公里。这条线路于2003年投入运营，秦沈客运专线是我国第一条客运专线铁路，全长404公里。是中国铁路的起点和中国铁路的标志性建设线，也是中国“八纵八横”高速公路，中国高铁在不断完善自己的同时，开始走出国门，奔向世界。看到中国高铁的快速建设发展，国人逐渐感受到高铁带来的明显优势:高速、安全、舒适，如诗:“二铁路过九州，谈笑行万里。未来流量第一，独一无二，让全世界惊喜，”中国铁路China铁路是我国的一种交通运输形式，是国家重要的基础设施，是大众化的交通工具，是我国综合交通运输体系中的骨干。