货代行业四十年,货运业内人士:想死的快，就快点干货运

首先我觉得散货比较赚钱，因为大部分都是按立方米数计价的，大部分货代可以有退票费,那么进入货代就是你踏入棺材的第一步,我来说说运费货代,货代看你想做什么了,货代业内有两句话很贴切的描述了员工的状态:想死的快，就快点干货代,货代行业赚的是辛苦钱，一般业务员利润一般，当然也可以是暴利。

货代行业赚的是辛苦钱，一般业务员利润一般，当然也可以是暴利。我来说说运费货代。首先我觉得散货比较赚钱，因为大部分都是按立方米数计价的，大部分货代可以有退票费。然后报关，如果是正常订单，没有高利润，靠的是单量；当然，如果是客户买单报关，有些利润比较高，也有一定风险。其实是个预告片。现在拖车的价格波动越来越小。随着一些拖车平台的出现，价格越来越透明，赚的利润并不多，除非你拼车或者司机返航接单。现在航运市场越来越差，很多船公司的价格也在大幅上涨，而且波动很大。就像之前韩进公司申请破产一样，公司也很不稳定，市场也比较低迷。当然，很多人还是看自己的生意，生意还是挺赚钱的。我以前的师姐每个月能拿几万的提成。

亲爱的，不要在意我们说什么。货代看你想做什么了，如果你有很好的沟通能力，又恰好进入一个好的平台货代。你的未来是无限的，但如果你文凭不高，英语不好，做事不仔细，交际一般。那么进入货代就是你踏入棺材的第一步！货代业内有两句话很贴切的描述了员工的状态:想死的快，就快点干货代！我挣的是卖白菜的，我操的是卖白粉的！虽然这是个笑话，但是用忙来形容真的一点也不为过，量化到薪资，一般员工月薪2500-2800。经历了3000-4000，如果你是销售，那好吧，你吃提成。例如，如果你一个月赚2W的毛利，那么基本工资加上股份，你一个月可能有5000，但如果只做一万，对不起，达不到目标，可能只能拿到3000元。甚至更少，我不知道你是否明白这一点，但这与行业无关。