cae行业

去特斯拉cae工程师难吗？很难去特斯拉cae工程师。cae工程师还是比较稀缺的，高级cae仿真工程师证书有用吗？高级cae工程师证有用，尤其是对于工程行业的从业人员来说，在业内很受欢迎，cae汽车的应用偏向于设计和制造，属于本科研究生的高端课程，要求专业内容广，层次深。

楼主应该不是高中吧？如果是这样，有这样的想法真的很好。如果没有，说明楼主对ansys的使用略知一二！首先明确的是，本科的学习足够你成为一名CAE工程师，但是要在某个行业，全部掌握还是有点不现实！你可以成为工程师，因为你需要懂英语，懂英语，会用一些翻译软件，因为ansys的好材料都是英文的；你还要懂数学，高数，积分，导数，矩阵论，数值分析等。，这些都是基本的；大学物理，因为你的使用目标是实际应用，所以都和物理有关；工程力学，你的专业是！

但是这些还不够。这个软件需要你多练习，多思考为什么。只有不断练习，阅读帮助英文文档，学习命令流，才能入门。然后做东西，做习题，想想为什么每个过程都是这样的，查一些名词，查一些专业术语(这些东西不是哪里都能学到的，只有你自己去体验和挖掘)，真正理解一些有限元的常识性问题，而不是画虎为患！如果能坚持做两年，我觉得还是有可能成为CAE工程师的。如果有懈怠，那么。

cae汽车的应用偏向于设计与制造，属于本科研究生的高端课程，要求专业内容广，层次深。cae工程师还是比较稀缺的。学这个还是有用的。当然，学的越多越好。在汽车行业，你需要不断学习，不断学习汽车行业的新领域，探索新知识，这样你才能变得更强大。很多时候，汽车行业的竞争压力是非常严峻的。只有不断的强化，让自己更强大，才能让自己更好的发展。

必须熟悉机械理论，不断积累经验。当然有用，随着汽车的出现，也出现了汽车安全问题。同时汽车行业竞争越来越激烈，成本也要控制。CAE给出了这个问题的解决方案。虽然CAE在国内还没用，但是国内用CAE的人很少。然而，CAE的发展趋势已经确定。无论是在力学分析，碰撞分析，车轴，转向架等汽车零部件，都需要CAE进行分析。

可以了解一下FastCAE，这是一个很好的面向求解器开发者的开源国产CAE软件集成平台。该平台定义了标准化的数据接口，支持插件开发模式和可视化配置手段，可以方便地集成用户开发的求解器和基于该平台的第三方求解器。FastCAE的本质是一套CAE软件集成接口标准和数据标准框架，在此基础上集成求解器、前处理、后处理等任何功能模块。默认情况下，平台提供几何交互、网格划分、结果可视化、边界条件、素材库等完整模块。，为独立CAE软件产品化提供一体化解决方案，让用户享受前处理、解算、后处理的平台一体化体验。

FastCAE采用分层架构模式，基于FastCAE的核心架构，提供基本的通用功能模块和扩展接口，方便用户灵活集成计算程序、前后处理等各种核心功能模块。目前，FastCAE已应用于船舶、汽车、航空航天、核能、机械、热能、多场耦合等行业和领域，服务国内CAE软件70余个案例，覆盖高校、科研院所、企业等40余家单位。

虽然我不是CAE行业的，但是不知道CAE是做什么的。但我知道，只要个人技能和能力过硬，事业和工作同样光明。你有信心和动力进入行业前10名吗？你有这个目标或者想法吗？如果有，就去做，未来很棒。最后，做自己感兴趣、擅长的事情才是发展之道。脚踏实地的努力才是根本。

Advanced cae工程师证有用。尤其是工程行业的员工，如果能拿到高级工程师证书，在行业内很吃香。求职时，有职称证的一般会比没有职称证的优先考虑。高级工程师证可以用在很多方面，比如求职，升职加薪，决定增加退休金，移民国外，城市定居，取得资格证书，从关联公司拿提成等等。而且对于有条件的企业来说，高级工程师也是企业非常看重和优先吸收的。

去特斯拉cae对一个工程师来说很难。特斯拉的CAE工程师不仅需要深厚的专业知识，还需要丰富的行业经验，CAE工程师是对汽车进行CAE分析的人，CAE工程师要学的课程就像一段话:张量理论、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、塑性力学、断裂力学、板壳理论、振动力学、力学原理、机械零件、金属材料。