磷酸铁锂 行业标准

磷酸 铁锂这两年:受政策影响，2020年初，新能源汽车领域最大的两家整车厂商齐心协力磷酸 铁锂，标。磷酸 铁锂电池的需求能否长期保持旺盛，利好相关产业链？在上一个周期，磷酸 铁锂电池一度被业界认为是“落后”的技术。

现在的新能源汽车都很好，但是还没有统一。因为现在新能源汽车的技术并不完全一样。因为他们在不同车上的电池不一样，使用的能量也不一样。那是因为新能源汽车的制造还没有统一标准。因为新能源汽车刚刚起步，还没到统一时间。新能源汽车环保是不争的事实。对于新能源电动汽车来说，核心是电池。电池与燃油车的发动机有关，可以为车辆提供所有的动力源。但是对于动力电池，虽然用的是锂电池，但是现在的车辆是标准不一样。为什么现在新能源汽车用的都是电池？

动力电池主要分为三元锂电池和磷酸 铁锂电池。按三元锂电池分，有方形和单节圆柱形电池。根据两类电池的材料和特性，三元锂电池的三元材料在200℃会发生分解，在高温作用下容易燃烧或爆炸，而磷酸锂电池的分解温度为800℃，较难着火，安全性相对较高。成本方面，由于磷酸 铁锂电池不含贵金属材料，原材料成本可以压缩的非常便宜。

/image-2月/1月，比亚迪宣布将推出基于磷酸 铁锂技术的“刀锋电池”。然后在2月份，有消息称特斯拉将在model3上搭载无钴磷酸 铁锂电池。没想到！2020年伊始，新能源汽车领域最大的两家整车厂商齐心协力磷酸 铁锂，标志着磷酸 铁锂电池再次爆发，前景巨大。不同:品牌和方向不同。近年来，受国家相关政策影响，具有高能量密度优势的三元锂电池得到越来越多的应用。

比亚迪始终两条腿走路，磷酸 铁锂和三元锂一起作为动力电池的主攻方向。在比亚迪，安全被定义为最高级别。在三元锂电池的技术路线上，也采用了相对保守的能量密度方案，不存在动力电池的安全事故。在磷酸 铁锂技术领域，比亚迪一直处于领先地位，积累了丰富的技术研发和应用经验。三元锂电池以其高能量密度成为新宠，但高能量密度带来的不稳定性也令人担忧。

不出意外的话，今年磷酸 铁锂电池的年装载量将超越三元锂电池，时隔四年再次成为这场技术路线之争的赢家。12月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的装机量数据显示，11月，三元锂电池装机量达到63.3GWh，占比49.3%。和磷酸 铁锂电池的负载容量为64.8GWh，占比50.5%。自2017年三元锂电池加载容量全面超越磷酸 铁锂电池以来，动力电池的技术路线用四年时间走过了一个周期。

在上一个周期，磷酸 铁锂电池一度被业界认为是“落后”的技术。这两年发生了什么-1铁锂从“技术落后”到再次“顶流”？1.无法逃脱的政策主导-1铁锂在电池和三元锂电池的技术路线之争中，有一个不得不提的关键时间:2016年。从2009年中国启动“十城千辆”推广工程，到2016年，磷酸 铁锂电池一直是最主流的解决方案。

三季度以来，国内汽车市场消费情绪上升，新能源汽车市场回暖，也带动了动力电池市场需求的大幅增长。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020年11月，-1铁锂电池的负载量在所有材料类型中已经达到44.4%；11月份磷酸 铁锂电池在所有材料类型中的负载量已经达到34.5%。磷酸 铁锂看来电池(LFP)很快就要和三元锂电池(NCM/NCA)成为市场霸主了。

磷酸 铁锂电池的需求能否长期保持旺盛，利好相关产业链？(1)轻咬鲸鱼，磷酸 铁锂电池的装载量再次飙升。“中国汽车动力电池产业创新联盟”数据显示，2020年11月，我国动力电池加载量为10.6GWh，同比增长68.8%，环比增长80.9%。其中三元电池加载5.9GWh，同比增长56.1%，环比增长71.6%；磷酸 铁锂电池加载4.7GWh，同比增长91.4%，环比增长95.5%。

锂电池正极材料行业发展现状分析1。行业整体情况锂电池正极材料市场规模翻番，发展前景广阔。2017-2021年，我国锂电池正极材料行业产值处于增长状态。2021年，我国锂电池正极材料产值1419.1亿元，同比增长123.1%。根据中国锂电池正极材料行业所有子产品的出货量和平均价格，2017-2021年中国锂电池正极材料行业的销售规模将继续上升。

2.细分市场分布:三元材料和磷酸 铁锂占据主要市场。从我国锂电池正极材料细分来看，2021年锂电池正极材料交付结构中，钴酸锂占9.8%，锰酸锂占9.65%。2021年重点电池正极材料出货结构中，三元材料占38.06%，其中-1铁锂最多，占42.49%。3.细分市场一:钴酸锂市场钴酸锂具有倍率性能强、工作电压高、压实密度高等优点，在3C电子领域得到广泛应用。

谁也没想到，2020年初，新能源汽车用动力电池的技术路线会发生大逆转，-1铁锂电池会再次爆发，前景巨大。今年1月，比亚迪宣布将推出基于磷酸 铁锂技术的“刀片电池”。然后在2月份，有消息称特斯拉将在model3上搭载无钴磷酸 铁锂电池。全球两大新能源汽车巨头的共同选择，无疑显示了动力电池技术路线的巨大变化。不同的品牌，不同的路线，无论是十年前新能源汽车刚刚兴起的时候，还是现在年销量已经突破120万辆的时候，当消费者面对“买电动车哪个部分最重要”的问题时，给出的答案永远是电池。

在这一核心领域，政策选择了能源密度作为技术起点。三元锂电池以其高能量密度，迅速成为包括特斯拉在内的众多厂商的不二选择。可以说，近年来新能源汽车的快速普及，得益于电池技术尤其是能量密度的不断突破。从100 km到600 km，整个产业链积累的“续航焦虑”终于得到了释放。

新基础设施、新机遇和新发展。7月9日，由中国充电桩网主办的“2020第六届中国国际电动汽车充换电产业大会”(简称“金砖充电论坛”)在上海大华虹桥假日酒店隆重开幕，来自政府、大学、协会、企业、采购商、金融和媒体的850名代表出席了会议。大会以“洞察当下，前瞻未来，共谋发展，合作共赢”为主题，促进产业交流与发展，新基础设施引领发展新浪潮天能锂电事业部总裁、天能帅福德能源有限公司总经理李明军发表了题为《充换电行业未来模式与行业标准讨论》的主题演讲。以下为演讲嘉宾未经编辑的实录:天能锂电事业部总裁、天能帅福德能源有限公司总经理李明军尊敬的各位专家、同仁、朋友们，大家下午好。