财经网汽车新闻大众在北美建立了第一个电动汽车组装车间,并自主研发电池。近日,大众宣布将扩建位于美国田纳西州的查塔努加工厂,建立北美电动汽车中心,该中心不仅拥有美国首家电动汽车组装车间,还包括一个电动汽车工程规划中心。大众表示,工程规划中心将很快配备先进的高压实验室,为未来在美国组装的车型开发和测试电动汽车电池和电池组。大众汽车美国子公司的工程副总裁WolfgangMaluche表示:“汽车制造商开发电动汽车电池有两种方式。
我们属于后者。7月7日消息,据国外媒体报道,大众正计划对其位于德国西北部埃姆斯河畔的埃姆登工厂进行改造,并计划投资10亿欧元加速改造为a 电动汽车生产工厂。大众董事会成员AndreasTostmann表示,将埃姆登工厂改造成a 电动汽车生产基地意味着大众正在加快体制改革的步伐,公司将投资约10亿欧元改造这家工厂,改造后的埃姆登工厂将成为他们电动汽车战略的基石。
5、拜登政府签署行政命令2030年美国汽车销量50%电动化易车讯当地时间8月5日,美国总统拜登代表美国政府,在白宫与福特、通用和Stellantis集团的代表,以及美国汽车工人联合会的成员签署了一份新的行政名称,宣布到2030年美国汽车销售的4050%将实现电气化。与此同时,美国总统拜登也在社交媒体上表示:“汽车工业的未来是电动的,没有回头路。”此前,福特F150Lightning纯电动皮卡发布时,拜登亲自站台,可见新的行政命令是为美国汽车制造业重建辉煌。
6、如何看待美国关于2030年实行50%是 电动汽车的目标?在巴黎气候协议中,汽车尾气排放是一个要控制的点,未来十年全世界都要为碳中和做点什么。美国作为世界第二大碳排放国,应该履行大国义务,也有责任减排。虽然汽车排放不是主要原因,但是另一个原因,电动汽车,可以促进科技产业链的发展。如果美国不发力,新能源产业发展将被中国远远甩在后面。试想20年后,美国会很难受。
7、通用汽车将宣布重大投资项目未来将大幅提升美国 电动汽车产能大家好!今天选车网为您带来通用汽车的最新消息。请点击选车网,第一时间获取最新汽车信息。日前,车君从相关渠道获悉,通用汽车在一份声明中表示,将宣布一项对美国制造业意义重大的投资计划,旨在将其田纳西州斯普林希尔工厂的产能扩大/123,456,789-0/,未来通用还将扩大其他工厂的产能。据相关媒体报道,通用汽车计划在斯普林希尔工厂生产电动跨界车凯迪拉克Lyriq,业内专业预测公司估计新车将于2022年底投产。
8、《美国消费者报告》: 电动汽车保养费用只有汽油车一半美国《消费者报告》杂志的一份新报告分析发现,插电式电动汽车车主的保养维修费用是同类汽油动力汽车的一半。《消费者报告》分析分析了2019年和2020年数千辆电动汽车和燃气汽车的可靠性调查数据,发现电动汽车的驾驶员与燃气汽车车主相比,在车辆寿命期内平均节省了50%的保养和维修费用。电动汽车车主无需优惠券即可获得经销商半价典型保养维修费用,标准!
这些节省将大大抵消消费者的前期成本。车辆使用寿命期间的平均维护/修理成本。据本刊专家介绍,电动汽车的动力系统更简单,不用换机油,大概是成本更低的原因。电动汽车只是不需要汽油动力汽车那么多的保养,即使保养费用可能不会更低,但保养的频率更低,CR汽车检测中心副主任GabeShenhar解释道。
9、 分析特斯拉纯 电动汽车结构特点在国家对电动车行业的扶持下,我们的电动车行业这几年一直做的不错。以特斯拉电动车为例,外观和性能基本都很优秀。今天汽车编辑的重点是和朋友们分享特斯拉Chun 电动汽车的知识,希望能帮到他们。分析特斯拉Chun 电动汽车:特斯拉车型的结构特点。特斯拉ModelS是特斯拉汽车公司生产的全尺寸高性能电动汽车。外观方面,该车定位为四门轿跑车型,动感的车身线条令人过目不忘。
另外值得一提的是,特斯拉车型的镀铬门把手在被触碰后会自动弹出,开门时充满科技感的设计开始显现。预计2012年年中上市销售,而其竞争对手瞄准的是宝马5系。这款车的设计师弗朗兹·冯·霍扎森(Franz von Hozasen)在马自达北美公司担任设计师。在特斯拉,ModelS拥有独特的底盘、车身、发动机和能量储备系统。《模特》于2009年4月在《大卫深夜秀》中首次亮相。
10、起亚汽车:美国还没有为 电动汽车做好准备起亚、现代等汽车制造商在不断增长的市场上,正加紧与特斯拉、北极星、Lucid等大公司的竞争。起亚EV6GT等电动车性能可与特斯拉Model3媲美,起亚EV9将在2024年震撼电动SUV市场。起亚汽车公司最近表示,美国最大的电动汽车市场加州还没有为电动汽车的广泛使用做好准备,起亚的声明可能预示着整个电动汽车行业更深层次的变化。
起亚美洲首席运营官兼首席执行官GavinNewsom在加州国会大厦会见州长时表示,如果要达到起亚预测的电动汽车的普及水平,加州必须采取更多措施推广其充电基础设施。电动汽车在加州的销量占电动汽车在美国销量的36%,在电动汽车全球销量排名前五,全州有近9万个充电站,但充电站数量相当多。
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