高速公路行业研究报告

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根据国民经济评价结果，江南高速公路内部收益率11.41%，净值1万元，投资回收期13.26年(不含建设期)，具有较强的抗风险能力。仲达咨询通过咨询各建筑网站，获得了关于江南高速公路经济效益分析的相关资料:江南高速公路经济效益分析根据国民经济评价结果，本项目内部收益率为11.41%，净值为1万元，投资回收期为13.26年(不含建设期)，具有较强的抗风险能力。

2008年9月18日，江南高速公路通过建设方案论证。来自交通部、省政府、省发改委、省交通厅、省交通规划设计院、湖南省岳阳市政府、宜昌市交通局、荆州市的50余位领导、专家、代表在山水宾馆一致通过江南高速公路建设方案论证。江南高速公路全长约109.4公里。全线共设互通式立交8处，服务区3处，停车区2处，收费站6处，工期48个月。

哈哈，你是校友。我记得那几年我们去重耳的时候，我写了《实习-1 》,现在我的u盘里还保存着。现在我就分享给弟弟妹妹们。虽然出发前在网上了解了重耳的基本情况，但踏进工厂大门的那一刻还是有点紧张，有着50年历史的国企重耳给我带来的庄严、肃穆、稳定的感觉。平复了一下我躁动的心，我们开始进入参观的话题。我们首先进入的是双展厅。

重耳位于四川省德阳市，距省会成都58公里。始建于1958年，1971年建成投产。截至2006年12月31日，重耳占地面积261.1万平方米，总资产近80亿元，在册员工12724人，在职员工11938人。1993年，国务院由第二重型机械厂更名为中国第二重型机械集团公司。1999年，重耳被列为“关系国家安全和国民经济命脉”的39家重点企业之一。自2000年1月1日起，其资产和财务关系移交财政部，2003年3月由国务院国有资产监督管理委员会管理。

一致。高速可研报告根据初步设计路线修改，不会有大的改动，即与初步设计路线一致。初步设计方案与可行性研究报告的区别在于，可行性研究与初步设计是两个不同的设计阶段，可行性研究是项目立项和项目可行性分析的依据报告；初步设计是可行性研究批准后施工图设计的雏形。

【答案】:防洪法A第三十三条规定，在洪泛区、蓄滞洪区建设非防洪建设项目的，应当评价洪水对建设项目可能产生的影响和建设项目对防洪可能产生的影响，编制洪水影响评价报告，提出防御措施。建设项目可行性-2 报告按照国家规定的基本建设程序报批时，应当附有经水务行政主管部门审查同意的洪水影响评价报告。

After 研究、北京首都公路发展集团有限公司获批组织实施京哈高速公路(东五环至东六环)拓宽改造工程。该项目位于朝阳区和通州区，西起东五环吴芳桥，东至东六环石元桥，主干道全长约12公里，按照高速公路的标准进行扩建，现有主干道由六车道拓宽为八车道。同时，按城市次干道标准扩建五方桥至白鹿收费站辅道，全长约2.3公里；新改建2座立交桥。