吊车吊钩行业标准

吊钩类型:汽车吊和汽车吊为悬挂式吊钩，而塔式起重机通常为固定式吊钩或滑动式吊钩。吊钩最重要的是考验吊钩吊车能承受的强度，一般会吊钩本身在拉力试验机上测试吊钩它能承受的最大载荷，32吨吊钩危险截面磨耗按GBl0051.2 吊钩作出，不超过原高度的5%；逐行标准制造吊钩，应大于原尺寸的10%。

吊钩:检查周期应根据工作繁重程度和环境恶劣程度确定，但每月不少于一次。主要检查C型吊钩是否有裂纹和变形，C型吊钩螺母和锁紧装置是否松动，检查衬套、芯轴、小孔、耳孔及其紧固件的磨损情况。C -0型/装配部件应至少每季度检修一次，并进行清洁和润滑。吊钩 标准)报废:裂纹:重点是吊钩下部危险段和钩螺纹卸荷槽段。如果有裂纹，就应该报废。

问题群想问吊钩Scrap标准汽车吊和汽车吊和塔吊有什么区别？吊钩类型，最大使用寿命，报废标准，检测方法不同。吊钩类型:汽车吊和汽车吊为悬挂式吊钩，而塔式起重机通常为固定式吊钩或滑动式吊钩。1.最大使用寿命:移动式起重机和汽车起重机吊钩的最大使用寿命通常为10年，而塔式起重机吊钩的最大使用寿命一般为5至8年。

crane 吊钩最重要的是考验吊钩所能承受的力量。一般吊钩本身是在拉力试验机吊钩上测试的，是否能承受最大载荷。一般用磁粉或渗透来检测疲劳裂纹，无损检测是发财的常用检测方法。这种检测可以发现吊钩 spreader表面细小的缺陷和裂纹，可以快速清晰的发现问题。吊钩是起重机械的重要组成部分。其受力情况复杂，不仅要承受重物的重量，还要承受举升和制动时产生的冲击载荷。用久了难免会出现裂缝。

危险截面磨耗按GBl0051.2 吊钩制作，不超过原高度的5%；逐行标准制造吊钩，应大于原尺寸的10%。一般的流型吊车是双钩，分为快钩和慢钩。但是大吨位吊车快钩使用率很小。主要供小吊车使用。快钩一般是单根钢丝绳，提升速度快，效率高。慢钩取决于被吊物的重量，为了吊起货物，往往需要将钢丝绳现场回位。

吊钩有下列情况之一的应报废:裂纹；危险截面磨损达到原尺寸的10%;开口比原尺寸增加10%；钩体扭转变形超过10 °;吊钩危险截面或吊钩颈部塑性变形；吊钩螺纹被腐蚀；当吊钩衬套磨损达到原尺寸的50%时，应更换衬套；当吊钩心轴磨损达到原尺寸的5%时，应更换心轴。美标可以提供给你参考:1。吊钩吊点有效面积内截面磨损超过10%的，应停止使用并报废。

吊钩有下列情况之一者应报废:(1)裂纹；(2)危险断面磨损至原尺寸的10%；(3)开口增大到原尺寸的15%；(4)钩体扭转变形超过10 (5) 吊钩危险截面或/。线被腐蚀了，(7)当吊钩的衬套达到原尺寸的50%时，应更换衬套。(8)当吊钩的主轴达到原尺寸的5%时，应更换主轴，法律依据:《机动车强制报废规定标准规定》第四条登记的机动车有下列情形之一的，应当报废，机动车所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。