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高端对话:郭虹氢能:建设世界最大-1电池反应堆生产线说起氢气-1电池汽车(FCV)，相信大家都会很熟悉。近年来中国的氢电池汽车，为了促进国内氢-1电池及汽车行业的健康发展，为行业提供最真实的行业信息，高科氢电举办了“2018氢-1电池全国巡回调查活动”，走访国内主流汽车。

从2022年开始，氢能成为投资风头。2021年初，氢能被正式写入“十五”计划，中央和地方各级政府开始频繁出台氢能相关政策，示范城市群开始进入实施阶段。相比锂电池，氢燃料 电池还处于发展初期，市场份额较小。到2021年，中国氢-1电池的汽车保有量为8922辆，占世界主要国家的18%。国家发改委等氢能相关规划提出，到2025年，我国-1电池汽车保有量约为5万辆。

在燃料 电池产业链中，电堆处于中游的核心位置，堪称燃料 电池发动机系统的心脏。氢晨科技生产的燃料 电池电抗器具有高功率、高功率密度、高可靠性的特点。氢晨科技的核心团队拥有多年的电堆及核心部件的开发、设计和试制经验-1电池。公司技术源于上海交通大学机械与动力工程学院，是上海交通大学与临港集团科技成果转化的典型代表。

9月8日，北京市经济和信息化局在2020中国国际服务贸易交易会北京氢产业政策与项目发布会专场发布了《北京氢-1电池汽车产业发展规划(20202025)》(以下简称《规划》)。根据规划，到2025年，北京将普及10000辆氢气-1电池辆汽车，建设74座加氢站，实现产业链产值240亿元。同济大学-1电池汽车技术研究所所长张彤在接受记者采访时表示，北京政策对整个-1电池汽车的发展有积极的推动作用，有利于氢-1。

陶氏科技()是一家在陶瓷釉料和陶瓷油墨领域发家致富，成为行业龙头的企业。2014年上市后，公司确立了转型布局新能源材料的战略方向，持续对外投资并购，切入新能源材料产业链中的钴、锂、石墨烯等关键材料。公司还计划近期涉足氢气领域-1电池等。公司进行如此重大的转型意图是什么？公司未来将如何发展新能源材料产业链？就在几天前，陶氏科技董事长荣继华做客证券时报·E公司微访谈，向投资者描述了公司的转型重点和发展战略。

近年来，我国氢-1电池系统的研发取得了很大进展。作为燃料 电池汽车最基础、最核心的部分，氢燃料 电池系统的发展众说纷纭，其中核心零部件技术滞后、产品成本高、相关配套设施不完善等问题是业内人士公认的。为了促进国内氢-1电池及汽车行业的健康发展，为行业提供最真实的行业信息，高科氢电举办了“2018氢-1电池全国巡回调查活动”，走访国内主流汽车。

说起氢气-1电池汽车(FCV)，相信大家都会很熟悉。近年来，我国氢-1电池行业蓬勃发展，许多大型企业在该行业开了先河。其中，在氢气-1电池产能方面，国内某企业现已站在世界前列。日前，@新浪南方能源频道走进位于佛山(云浮)产业转移工业园的广东郭虹氢能科技有限公司(以下简称“郭虹氢能”)，采访了公司常务副总经理张哲俊，了解郭虹氢能的产业战略。

近日，精诚机电发布公告称，公司全资子公司北京天海实业有限公司(以下简称“天海实业”)以底价1728万元收购北京博肯节能科技有限公司(以下简称“博肯节能”)10.91%的股权，并于2月22日完成股权变更工商登记手续，正式成为博肯节能股东。博肯节能成立于2005年。公司主营业务包括天然气/氢气-1电池汽车供气系统、天然气/氢气-1电池汽车加气站设备研发、制造和销售等。为城市天然气加气站提供整套加气设备。

单个反应堆最大功率160kW，调试了三款重卡，在“双碳”背景下快速抢占能源市场。这家运营仅两年的氢反应器企业，近日举办了第六届国际氢能和-1。作为国内氢气-1电池反应器生产商的领先成就，易展是具有国际竞争力的汽车氢气-1电池反应器解决方案供应商。冀东氢能的技术团队被誉为行业“顶配”。

近期，由于氢能产业规划相关政策的持续实施，二级市场上氢能相关概念板块的投资热情被瞬间点燃，相关概念股股价上演“一字板”或“20cm”涨停。其中，燃料 电池相关股票包括神龙股份(。SZ)、易华通(。SH)和致远新能(。SZ)涨幅最大。在氢能相关板块投资不减的当下，蔡华社希望通过战略氢燃料 电池的话题，将读者和投资者带入氢能，了解当前全球氢能行业躁动的原因。

全球“氢风正在兴起”，氢能比重有望提高。氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效的二次能源，具有广泛的应用场景。也是支持可再生能源大规模发展的理想互联介质。从产业上看，氢能产业链很长，涵盖能源、化工、装备、交通等多个行业。近期二级市场投资主要集中在上游制氢、储运、加氢站；中游燃料 电池反应器、燃料 电池系统及相关附件；以及下游氢-1电池汽车、工业能源、建筑等领域相关个股。

中国作为世界上最大的能源生产国和消费国，近年来积极发展氢能和燃料 电池工业，以应对气候变化，保障国家能源安全，降低石油对外依存度。在交通领域，燃料 电池汽车可以有效缓解燃油车高油耗和碳排放带来的能源和环保压力。同时，由于其续航里程长、充满电快、功率密度高、低温自启动等特点，在长途、重载、商用领域和寒冷地区具有可观的应用前景，可与纯电动汽车形成互补，共同推动。

1。氢能:下一代基础能源材料的国际能源转型一直沿着从高碳到低碳、从低密度到高密度的路径进行，氢是目前公认的最理想的能源载体和清洁能源提供者。氢气无毒无害，反应物是水，绿色清洁，热值是汽油的三倍。它被誉为“21世纪的终极能源”。短期:减少汽车尾气排放，保护城市环境。以北京为例，机动车排放的氮氧化物占58%，挥发性有机物占40%，细颗粒物占22%。

中长期:降低石化能源对外依存度。中国石油集团经济技术研究院发布的《2018年国内外油气行业发展报告》显示，2018年，我国进口石油4.4亿吨，对外依存度上升至69.8%，天然气进口量1254亿立方米，对外依存度上升到45.3%。2.中国拥有世界上最大的氢资源产业，氢气提纯有充足的氢气资源，中国的氢气产能世界第一。