民用航行业标准 除冰

本标准中提到的通用航空活动不包括30架以上飞机的商业载人飞行活动。外国民用航空器运行和适航检查规定第一章总则第一条为维护中华人民共和国领空主权和民用航权，加强对飞入中华人民共和国境内的外国民用航空器的检查和监管，保证该类航空器的适航和运行安全，根据中华人民共和国。

首先，航空发动机、辅助动力装置和汽车尾气排放为地面。航空燃料燃烧产生的尾气含有多种物质。人们最关心的是二氧化碳和氮氧化物。这两种物质有明显的温室效应。同时，尾气中二氧化碳的含量较高。在研究航空燃料燃烧引起的温室效应时，人们更加关注二氧化碳的排放。无论是中国的民航节能减排计划，还是欧盟备受争议的碳交易计划，都不可避免地涉及二氧化碳排放。

第一章总则第一条为规范通用机场建设，合理确定建设规模和运行设施，保障通用机场的安全性和适用性，制定本标准。第二条本标准适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机场。本标准中提到的通用航空活动不包括30架以上飞机的商业载人飞行活动。本标准中所称的经营性载人飞行活动，是指以载人飞行为直接目的、有偿行为的飞行活动，如包机(租)飞行、空中游览等；不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行和航空勘测。

机翼表面的雪或霜会改变机翼的翼型，增加机翼的迎风面积，使机翼表面粗糙不平，影响机翼表面边界层的流动状态，大大增加摩擦阻力和压力阻力。摩擦阻力是由空气的粘性引起的。压力阻力是空气流过人体前后形成的压力差。随着飞行阻力的增大，平飞所需的发动机推力也会增大，从而降低飞机的最大平飞速度，增加油耗，减小飞机航程，恶化巡航性能。

达到离地速度和迎角时，升力太小，无法使飞机离地。为了离地，需要提高速度，但是阻力的增加使得起飞更加困难，从而大大拉长了起飞的滑行距离。爬升时，阻力的增加降低了飞机的上升角度和速度，增加了越障的难度。如果两侧机翼结冰不对称，还会造成飞机两侧重力和气动力的不平衡，使飞机向一侧倾斜，给飞机的控制带来困难。

本规定所指的维修工作分为以下几类:(1)检查:是指在不分解的情况下，通过非现场试验和功能试验确定航空器部件的可用性。(2)修理:是指根据适航数据确定飞机零部件的可用性。通过各种手段将偏离可用状态的飞机或飞机部件恢复到可用状态。(3)修改:指基于中国民用航空局批准或认可的适航资料进行的各类一般性修改，但对于重要的修改，应单独说明修改的具体内容。这里所说的修改不包括修改方案中涉及的设计变更的批准。(4)翻新:指适航资料、

山东航空B7976飞机从北京烟台执行SC4852航班，10:43降落烟台蓬莱机场。停站过程中，机场除雪车撞上飞机左翼，造成飞机机翼和除雪车驾驶室受损。据新京报报道，烟台机场工作人员表示，事故原因正在调查中，未造成人员伤亡，后续工作由专业部门处理。截至记者发稿时，山航尚未对此事做出官方回应。界面新闻通过某航空公司放行工程师了解到，当天山航飞机确实与除雪车相撞，其公司专门发文提醒相关人员注意防范。

由于气温较低，如果跑道上的积雪融化，水很容易结冰，而飞机却无法起飞，因此需要专业除雪设备的帮助。机场一般负责除雪作业，他们会配备专业的除雪队伍和保障人员，保证特殊天气下航班的正常起降。当除雪车与飞机相撞时，飞机正处于中转期，即一架飞机着陆，所有乘客下机后，飞机在一定时间内准备下一趟航班起飞，这一段时间称为中转期。

对飞机正常离港有一定影响。一步法的缺点除冰对飞机正常离港有一定影响。除冰后，飞机可保持20分钟左右无冰雪状态。所以如果飞机长时间在地面滑行，起飞前可能还有第二次除冰。飞机是一种比空气重的飞机，有一个或多个发动机产生向前的推力或拉力，机身的固定机翼产生升力，在大气层中飞行。

第一章总则第一条为维护中华人民共和国领空主权和民用航空权利，加强对飞入中华人民共和国境内的外国民用航空器的检查和监管，保证此类航空器的适航和运行安全，根据中华人民共和国民用航空法，制定本规定。第二条外国民用外国航空经营人使用的飞入中华人民共和国境内的航空器，应当符合中华人民共和国民用航空法、外国民用航空器飞行管理规则等有关法律、法规和规章的要求，并按照本规定接受检查。