充电行业分析,新能源充电桩行业分析

随着新能源汽车规模的不断扩大，大众充电市场成为兵家必争之地。充电设施不全严重制约了新能源汽车的发展。为促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》和《基础设施建设指导意见》征求意见稿明确提出，到2020年，全国充换电站达到1.2万座，充电桩达到450万座。以下是2015 充电桩市分析中国新能源汽车汇总。

目前新能源汽车发展呈爆发式增长，市场上的新能源汽车品牌和车型越来越多。现有的充电设施远远不能满足未来电动汽车的发展需求。随着新能源汽车规模的不断扩大，以充电桩建设为重点的电动汽车后服务市场正在掀起淘金热。据统计，截至2014年底，国家电网公司共建成充电桩2.4万座充换电站618座，2014年新建充电桩5000座充换电站218座。

肯定有市场。随着电动车的增多，电池充电站也需要补充。前景还可以，但是很难推广。根据前瞻产业研究院《中国电动汽车充电站行业发展趋势及投资机会-1》报告，我国今年计划新建充换电站2000座，公用充电桩接近9万座，总投资13456789-1。近年来，我国新能源汽车产业迎来快速发展，但本应乘势而上的充电桩产业却“萌芽”了。

仅2015年，中国就销售了20辆新能源汽车，同比增长340%。但充电 pile仅同比增长58%，正制约着新能源汽车的整体发展。充电桩行业的快速发展迫在眉睫。随着充电新国标的颁布，以及新能源汽车产业的进一步发展，2016年，各大充电桩企正摩拳擦掌准备第三次飞跃。

7月16日晚间，泰瑞德()披露半年报。2018年上半年，公司实现营业收入26.37亿元，比去年同期增长0.70%；实现营业利润1.09亿元，同比增长27.91%；实现利润总额1.1亿元，比去年同期增长27.12%；实现净利润1.1亿元，同比增长71.45%；归属于母公司所有者的净利润1.23亿元，同比增长20.10%。

近年来，国家对新能源汽车的支持日益显著。新能源汽车催生的充电桩行业发展迅速，政策利好，市场空缺，吸引各大玩家纷纷入局。如今中国新能源汽车充电桩已经形成了比较完整的产业链体系。新能源汽车产业一般分为上游原材料、中游核心零部件和下游整车组装及后市场服务。充电桩狭义上是新能源汽车的配套环节，广义上属于新能源汽车下游产业。

在商业模式上,充电桩业并不复杂:从上游购买设备，然后建设充电站，再向业主收取电费和服务费，最后与代理商分账。涉及繁琐的多方核算，充电 pile平台急需资金核算平台最前沿的核算技术的帮助。首先，资金子账户平台集成了主流的支付方式，可以为用户提升支付体验，帮助充电桩平台实现统一出纳和资金管控。其次，平台只需要在资金核算平台上配置有代理的核算规则，就可以实现利润自动分成和核算，改变传统人工对账的局面，提高财务核算效率。

电动汽车取代传统汽车似乎很遥远，但各相关央企已经开始为此进行布局。如果电动车得到普及，充电站将是这个产业链上的重要一环。相对于石油巨头对传统汽车加油站的垄断，充电 station为企业提供了更多涉足的机会。建设充电站不赚钱，但国家电网、中石化、中海油、南方电网、中石油等大型央企充分发挥自身优势，开始在全国范围内争夺充电站。

国家电网在上海漕溪建设了首个充电站充电站，可满足各类电动汽车。去年年底正式投入运营，2015年将在27个城市建立75 充电站和6，209/12389。南方电网将在深圳建设电动汽车充电站，为大运会提供服务，中石化北京石油分公司与北京首科集团成立合资公司，中石化加油加气站将改建为加油充电综合站。中海油2009年向天津李绅电池有限公司投资50亿元，生产电动汽车锂电池，并正在考虑在全国建立电池更换站网络的可能性。