机票行业还能做吗,做机票行业怎么找客户

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机票销售是一个很累的工作，工资低但是弹性大(由销量决定)。真正休息的时间不多。很多时候你在休息。如果你的客人在机场有问题，你要努力帮助他们顺利登机，即使是在晚上(如果客人在国外，会有时差)。我在这个行业3年了，对这个行业最了解的就是:专业，耐心，细心！所谓专业就是一个。你要熟悉民航系统，灵活操作系统，节省时间。

第三，你要熟悉世界的三字代码和机场的三字代码。所谓耐心，就是你要能拉住客人的问题。很多客人不懂这些东西，我们也不一定能满足他们的需求，但是我们可以结合他们的需求，为他们提供一条便宜舒适的旅游线路，把你的销售角色变成顾问，这样你就能赢得客人的信任和尊重。最重要的不是把客人当客人，而是把客人当你的朋友。

个人不看好机票B2B平台的发展前景。首先，B2B市场不断被航空公司打压，返点率越来越低。对于一个资源垄断的航空业来说，你要发展，就看别人给不给你了。如果B2B前景好的话，航空公司可以自己成立一个，但是这个平台是机票代理人和航空公司面对的产品。原来，航空公司给不同的地区分配了不同的代理人。

第二，电商现在追求简单化，缩短产品链，提高效率，减少中间商赚取的差价，降低成本，实现利益最大化。直销或者B2C才是正确的选择。第三，B2B的发展需要大量的资源，一些技术和资源问题不是个人可以解决的。另外，B2B也出现了很多纠纷和投诉，用户不满是最大的问题。不可能给用户最好的服务质量，如何在众多平台中脱颖而出。

False，机票所代理的公司赚钱难吗？公司一个员工一个月能挣十到二十万是真的。据介绍，近期，购买机票成为消费者投诉在线旅游网站的主要问题。2015年6月起，为落实SASAC的要求，国内各大航空公司取消了机票的代理费，使得。报道称，2016年2月，民航局发布通知，明确航空旅客手续费支付标准由按销售额比例支付改为按每张机票的定额支付，同时明确航空销售代理人不得向旅客收取机票价格以外的任何服务费。

赚不到钱，竞争大，利润低。机票退改签国内没有统一的收费标准或规则。在一些业内专家看来，退票费本质上是违约金，但过高的退票费违背了公平交易原则。高额的退改签费和特价机票不退不换涉嫌霸王条款。相关律师董毅智表示，退票费高是航空业的痛点造成的。“在线机票代理不是赚钱的生意。甚至每卖出一张机票，在线服务商或代理商就要亏损10元以上；如果消费者购买后退票机票，对于消费者来说，行程取消后退票终止；但对于机票代理人来说，这其实造成了更大的损失。

根据电子商务研究中心的研究测算，在线机票代理商要支付的成本主要有交易成本、人力成本、技术开发成本等。卖一张机票的直接成本会达到17元，即使在网上卖，成本也会达到14-16元。董毅智认为，除了消费者视角，还要看到航空业的盈利模式。如果仅仅依靠收取高额的退改签费用，而不是在管理上提高舱位的控制，就会出现这种现象。

不久前，中国民航局发布《关于国内航空旅客运输及销售代理收费有关问题的通知》，规定机票代理人不得向旅客收取超出客票价格的额外服务费，不得通过篡改航空公司按规定公布的票价和适用条件，或者捆绑销售等方式侵害消费者和航空公司利益，违者将依法查处。从2015年底开始，国内各大航空公司对机票 agent的整治趋严。2015年12月31日，国航、南航、东航、海航等10余家航空公司关停国内某主流OTA平台，要求该OTA治理平台内的代理商机票违规；今年1月8日，国航宣布将打印登机牌票价，旨在弱化机票代理人市场。今年2月，南航发布《关于处理通过电子商务平台倒卖机票违法行为的通告》，表示将对机票 agent倒卖行为采取措施。

2018年之前机票票务代理行业不错。机票代理商:指与航空公司签订协议，并经航空公司授权经销其机票相关产品的公司。票务代理主要从事进出口代理、货物进出口、技术进出口、广告设计与代理、平面设计与制作、广告发布、客运票务代理、销售代理、票务代理服务。他们的行业是商业服务，他们的企业类型是有限责任公司。

1格式，现卖机票有三种格式，一种比较常见，开小店。二是在网上卖机票，类似携程。三是住在家里，在单位兼职卖票(前提是你有资源可以卖)。步骤阅读2开一个小店，是比较简单的方式；租房子，然后去工商局领证。然后找广告公司给你的店设计LOGO，再找航空公司或者大代理把票弄对。第三步:互联网卖票，互联网卖票，简单来说，和拍携程差不多。

这个门槛比较高。先注册一家不低于50万的公司，然后向当地民航局申请资质。然后做一个网站，网站需要做ICP备案。最后找一个专门的数据接口，开一个接口给你放数据。最后就是推广你的网站，或者做个百度推广。第四步兼职售票是最容易的。如果你手里有一定的资源，可以考虑这种方式。比如你的公司经常有相关业务，或者你的亲戚朋友经常有相关业务。

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