汽配行业副总管理实践

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常用件薄利多销，冷门件一定要齐全，让客户觉得在你的经营范围内，他们要什么有什么。在服务方面，他们善于培养潜在客户，尤其是零散客户。分散的客户可能不是想买你经营的汽车零部件，而是其他的汽车。你可以尽可能的提供帮助，从而提高回头率。多想想你和其他汽配店有什么不一样的地方，就可以操作了。1/掌握汽配的选择，汽配的购买渠道，汽配的客服，售出零件的故障排除和维修方法，维护客户关系；

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回顾全年的工作，感觉2017年的工作会总结为以下几个方面:1。加强市场竞争，不依赖价格战细分用户群体，实施差异化营销。鉴于公司总部今年下达的经营指标，结合xx总经理在2017年经营大会上的指示精神，分行全年将以差异化营销和提升营销服务质量为重点。面对市场日益激烈的价格竞争，我们xx分公司并没有盲目进入“价格战”的误区。

1，必须有汽配 管理软件。没有软件，就无法实现整个系统的管理。一定要选一套自己用起来舒服的管理软件。我用过几个型号，它们在A区的第一个货架上，从下到上的第一排，商品编码是53。库存初期录入管理软件(为了避免方向性错误，小部分录入几天感觉合理再大规模录入)。4.录入后，必须按照工作流程的严格要求进行操作。

1。质量管理目的:为加强产品质量监管管理，通过质量检验落实质量责任，增强质量改进意识，维护企业和员工利益，特制定本规定。二。适用范围本规定适用于潍坊路童机电有限公司生产部负责人及相关工作人员..三。各部门职责生产部质量职责:负责公司生产管理，包括运行、维修、可靠性、技术监督、生产成本、工程等技术资料的验收管理。

组织风险评估和科学技术研究。要牢固树立“质量第一，安全第一”的思想，高度重视质量，精益求精。积极参加质量技术学习培训，做到四懂:懂产品质量要求、懂生产工艺要求、懂设备性能、懂检验方法；严格遵守操作规程，正确使用设备、工装、模具、仪器、工具、夹具等。做好产品的自检互检，做好质量的三自一控管理，即“三自一控”是指操作者按规定对自己的工件进行自检，将被检工件分为合格和不合格，自己对合格工件进行标记，在检验人员的配合下控制自检的正确率。

汽配作为典型的多品种、大批量、资金密集型制造业，其供应链服务环节多且相对复杂，因此汽配供应链服务各环节仍存在以下问题:汽配行业供应链痛点分析:1 .物流运行质量不稳定，时效性差，物流压力大。2.在生产和流通过程中难以突破物流流程的瓶颈，难以模块化和系列化。

3.在销售物流和售后物流中，4S门店和零配件的区域网点布局不合理、逆向物流路径安排不合理问题突出，物流成本高。那么，面对种种困难，如何突破瓶颈呢？易猎鹰自主研发智能配件柜，提供最新汽配行业供应链解决方案:潮流风口:互联网 ，直营终端；投放方式:不投放，一分钟精准投放；运营成本:无店面，无装修，无人工；库存风险:智能仓储；物流费用:由总部承担。

随着汽车的日益普及，汽车配件的营销和管理工作变得越来越重要。以下是我的汽配营销范文和管理，希望对大家有所帮助！汽车配件营销与管理纸质模型第一部分:《论电子汽车配件营销数据管理概念与应用》[摘要]本文从汽车配件营销数据的来源和特点出发，分析并强调了汽车配件营销数据的重要性。结合上汽通用五菱汽车有限公司的实际应用现状，对比阐述了电子汽车配件营销数据管理的概念及其应用优势。

中国的汽车售后市场逐渐成熟，规模越来越大。在售后市场，维修、零配件供应、汽车美容、汽车改装的利润都非常可观，尤其是零配件供应。全球知名商业咨询公司艾瑞博发布的研究报告《2011年中国汽车行业展望》显示，2010年中国汽车零部件销售额达到16万亿元以上，同比增长44%，高于整车销售37%的增速。

开发票，永恒的东西！希望对你有帮助。中国汽车市场常见的汽车车型有数百种，每辆汽车在整个运行周期中可能有3000个左右的零部件损坏或更换。由此可见，汽车维修企业需要经营的汽车配件的品种、规格以及涉及的资金量都是非常可观的。汽车维修企业备件的管理和水平与企业的经济效益密切相关。1.零配件经营管理及时向维修部提供质优价廉的零配件是汽车维修企业零配件供应部门的基本职责。

1.1进货渠道汽车配件的进货渠道很多，不同的进货渠道会对不同类型的汽车维修企业的维修质量、效率和维修成本产生重要影响。如何根据本企业的特点采用合适的进货渠道，是任何一家汽车维修企业都必须认真研究的问题。1)零配件采购方式对于小型维修企业来说，受资金规模、场地、仓储条件的限制，小型维修企业不可能从大量汽配厂家采购大量的各种汽车零配件。

说到汽配和汽修，大多数人的第一反应是遍布大街小巷的汽修店。维修环境可以用“乱”“简陋”“无序”“凭经验工作”来形容，几乎是人们对他们的刻板印象，但是这些原厂汽修店在汽配发展的历史长河中起到了很强的作用。