中国公路行业分析

科技交通大数据事业部首席技术官郭博士着重介绍，“一张图”以基础地图数据为基础，整合公路行业各类业务数据，实现所有业务数据的打通、时空的对齐，支持精细化路网运行监控，以及公路网络运行评价体系和。同时，通过基础设施能力的软件定义，钱芳科技可以实现产品的全生命周期运营服务，不断更新维护，拓展能力边界。

我来说说管理手段的可视化。新型基础设施开发建设以城市轨道交通和城际高速铁路为重点，广泛运用物联网、移动互联网、北斗导航、GIS、BIM等新技术。而勘探、设计、施工、运营管理所依赖的媒介主要是二维地图。将管理手段从二维提升到三维，实现多源异构大容量数据在三维环境下的综合展示和，可以为大型高速铁路的勘察设计、施工管理和运维提供巨大的支持和推动。

Hightopo是基于三维数字信息技术的高速铁路工程展示平台，为项目在规划和实施的各个阶段提供工程信息，实现工程信息的互通，达到彻底消除信息孤岛的目的，保证工程建设的效率和准确性，最大限度地实现项目的增值。在高速铁路建设中使用数字化信息技术，可以将整个建设周期的所有信息化建设作为一个数字化模型，同时通过优化施工方案模拟、统一施工管理流程的系统调整等一系列功能，改善现有项目管理流程中无法实现管理的弊端。

目前，我国公路建设正处于大跨越大发展时期。“十一五”中国公路总里程将达到230万公里，五年增加38万公里；高速公路公路达到6.5万公里，增加2.4万公里。(目前还没有查到最新的规划数据)但是，目前我国的公路建设也遇到了很多突出的问题。最严重的问题是适度的铅变成了过量的铅，中央财政投入不足导致公路负债过多，公路收费问题严重影响了社会稳定。

China 公路发展现状公路运输是陆路运输方式之一，灵活、快捷、方便，提供门到门的物流服务，使其不仅成为独立的运输系统，而且成为火车站、港口、机场配送物资的重要手段，对一个国家的经济发展起着重要的基础作用。新中国成立以来，我国公路交通建设经历了四个阶段。建国初期，公路由于对交通运输在国民经济中的基础性和先导性作用认识不足，滞后于国民经济的发展。

20世纪90年代以来，中央政府把发展交通运输，特别是公路作为国民经济发展的全局性、战略性、紧迫性任务，交通运输公路建设发展迅速。到1997年底，全国交通里程达到122.6万公里，二级及以上公路达到13.09万公里，高速公路达到4771公里，高、次高等级路面铺设率达到38.1%，实现了全国县通公路。

中国铁路概述:票价一直在涨，安全一直在跌。况且况且中国公路概述:车站收费不合理，火车上不能睡觉，下了火车就是人间地狱。有关于交通地理的ppt，可以给你。中国投入巨资建设“八纵八横”铁路大通道，形成了畅通合理的铁路网。“八纵八横”路网主骨架的八纵是指:京哈通道；沿海通道；京沪通道中的中国铁路发展:京九通道；京广通道；大站频道；刘宝频道；蓝坤通道

到2005年，在“八纵八横”路网主通道上建成秦沈客运专线，加快改造京秦线，形成京沈快速客运铁路；修建从大连到烟台的铁路轮渡；实施京沪铁路电气化改造，做好京沪高速铁路前期工作；实现京广通道电气化；新增广深铁路第四线；形成兰州至昆明的电气化铁路通道；修建青藏铁路；建设长江口岸-荆门铁路，逐步形成沿江铁路通道。国家铁路发展确实是一个诱人的前景。

China 公路建筑业协会(以下简称协会)，英文简称CHCA。是在交通部的领导下，由公路建筑事业单位自愿组成，经民政部批准登记为具有法人资格的全国性群众团体的非营利性行业组织。以下是中国公路建筑行业协会的介绍。协会的宗旨是坚持四项基本原则，坚持改革开放，加强建筑行业的管理和技术交流与合作，面向全国建筑企业，促进建筑行业的进步和发展，维护各会员单位的合法权益，为会员单位服务。

遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会公德。接受交通部和民政部的业务指导、监督和管理，中国公路建筑业协会在公路事业的快速发展中发挥了积极的作用。协会从初创期的283家会员单位发展到目前的430家，各行业、各条战线的会员参与公路建筑，形成了公路建筑行业覆盖面广的协会之一。