做汽车销售 夕阳行业,汽车销售行业账务处理大全

当然，不可能有一半人失业。从2012年进入汽车行业至今已经七年了。我以一个老司机的身份给大家讲讲汽车行业的现状吧。汽车作为国民经济的支柱产业，对GDP的促进作用巨大。2018年汽车国内产销量达到惊人的2800万台，这也是连续多年增长后的一个高峰。从今年目前的形式来看，不太可能超越去年的水平，这也意味着国内汽车行业已经开始走下坡路。

人员招聘:我刚毕业去4S店面试的时候，第一轮面试就有40多人去了，整个会议室都坐满了。有经验的同学优先，其次是汽车专业，油嘴滑舌的会最后。先从HR开始，然后是销售经理，最后是总经理。三轮面试下来，只剩下6个人。而且这六个人也在考察期，三个月内不达标就要被淘汰。现在大学生毕业前都去校园招聘。只要你来上班，公司可以帮你租房子，还有交通补贴。

个人认为银行已经是a 夕阳行业了，因为人力资源会越来越少，未来甚至可能出现无人存取款、无人营业等智能机器。现在科技发展，人们取钱存钱都要靠ATM机，不需要在柜台排队了。这个发明虽然方便了普通大众，但是对于银行柜员来说就没那么好了，因为这意味着他们的可替代性增强了。银行柜员本来就是替代性很强的工作，现在科技发达。如果有一天人工智能能完成他们的工作，他们就下岗了。

不像现在势头这么猛的互联网行业，银行存在了这么多年，虽然以后会一直存在，但是未来一定是人工智能的时代，人工智能一定会取代这些工作。我的朋友做银行出纳已经三年了。三年来，她就像机器人一样，日复一日地做着这些工作。她不敢辞职，因为她没有技术，虽然她也知道这个行业的路以后会越走越窄。因此，你必须在业余时间多学习。有一天，当你的行业变成夕阳行业，你就可以笑着离开了。

作为一个10岁的汽车人，现在的汽车庄家的日子比较不好过。提前是爆发期，店少量大，很赚钱。16年后，各个品牌的4s店遍地都是，二级甚至三级经销商遍地都是。呵呵，这个问题问得好。如果是2010年之前，可以说是暴利，但是2012年之后，尤其是2015年，就不行了。一是店铺多了，二是做缝纫的人多了，整体上是第三经济。

那些能赚大钱的人已经被法律禁止了，但他们还是要脚踏实地。汽车行业还行！大家可以看到，2018年以来，major 汽车 industries的销量出现了大幅下滑。很多车企开始降价提高销量，就是为了占领市场。所以汽车行业真的是越来越难做了。今年看起来部分车企销量有所回暖，但相比2017年也是萎靡不振。我们可以看到汽车行业基本饱和。

其次，现在市场上的汽车品牌越来越多，行业竞争越来越大。想要在这场激烈的竞争中站稳脚跟，会有很多车企报名联盟，同时也会有很多小型车企倒闭。这是不变的规则。车企的不景气会产生一系列的连锁反应，相应的主要零部件厂商也不景气。有些物流运输单位会不太景气。所以现在很多汽车相关的企业都在裁员。很多从事汽车行业的人都失业了，在汽车行业很难找到工作。

汽车行业近几年的表现有些疲软，但和夕阳 no 夕阳关系不大；严格来说，市场的好坏与消费者的饱和度和购买力有很大的关系。今天的国内汽车市场已经过去很多年了。作为家庭中唯一的一辆车，必须满足日常交通、家庭出行甚至长途出行的基本诉求，而续航里程让电动车的长途出行成为最大的产品伤害，虽然只是现阶段。在科技越来越发达的现代社会，从汽车每年数量的逐渐增加来看，人类对汽车的依赖程度从开发出来到现在并没有减少一半，每一个汽车都是由厂商生产的。汽车该行业是全球最重要的制造业之一。发达国家不是强国。美国有通用福特特斯拉，日本有丰田本田日产，英国有劳斯莱斯，法国有雷诺雪铁龙，德国有bba，意大利有菲亚特，韩国有现代起亚。

首先，中国在2019年销售了2576万辆乘用车和一辆商用车。长期以来，中国汽车市场一直是全球汽车制造商成长战略的基石，是企业长期成功的关键。早期，西部汽车制造商与中国汽车制造商建立了合资公司，现在依靠表现抢眼和不断上升的中国市场。在这种背景下，我国汽车的拥有率仅为19%左右，远低于德国(59%)和美国(84%)。这两个国家潜力巨大。

结合新车市场的爬坡周期，将为下半年的市场增长带来新的动力。但随着二三季度芯片越来越紧缺，越来越多的汽车企业不同程度停产，并上调个别机型价格，在终端销售级别，随着部分机型库存的减少，-2/终端销售的优惠范围有所收紧，不利于市场潜力的释放。综合考虑汽车市场的经济、政策和发展势头，预测2021年中国乘用车市场将触底反弹，市场规模有望达到2248万辆，同比增长12.0%。