广西内河航运行业概况,俄罗斯的内河航运概况是怎样的

桂平航运枢纽简介广西桂平航运枢纽是西江航运建设一期工程(广西段)的主体工程，是国家“据统计，-3内河-2/的行驶里程居全国第一。河南省通航河流少，内河 航运税收连入不敷出，每年约有5000万元用于支持内河 航运的建设。

加快低碳环保发展内河-2/全国人大代表、河南省交通厅厅长董永安认为，改革开放以来，大家都把目光投向了经济社会效益明显的高速公路等建设，而内河建设资金投入不足是第二个制约因素。河南省通航河流少，内河 航运税收连入不敷出。每年约有5000万元用于支持内河 航运的建设。

全国人大代表、云南省交通厅厅长杨光成同意董永安的观点。他指出，疏浚航道、清理滩礁、提高航道等级，在外观上不如高速公路、房屋那样充分、明显，政绩的“能见度”不够。而且航道建成后，很难做到“人人会水行船”，航道建设的效益主要体现在社会效益上。在以GDP为导向的政绩考核机制下，一些地方政府对内河 航运的发展重视不够，存在重土地、水、电、轻水运的现象，水运成为综合交通运输体系中的“短板”。

湛江:作为西南出海的主要通道，湛江港成功实现了亿吨大港的目标。截至2008年12月24日，湛江港已完成货物吞吐量10215万吨，成为中国15亿吨大港，也是西南沿海港口中唯一的一个。目前，国家和广东省已将湛江港列为国家和省重大发展规划项目，交通部在全国沿海港口布局规划中将湛江港定位为西南沿海港口群的主体港口。

虎门一直是中国南方的重要门户。顺着珠江往上走，可以到达粤东、粤北、粤西，甚至广西。主要港口虎门港是国家一类口岸。对外国船舶开放，每天都有客货船直达香港。目前，虎门港已建成20003.5万吨级泊位11个，设计能力600万吨。同时，还有莞城港、石龙港、中卫、望牛墩、麻涌、新民、红梅等一批海上进出口货物装卸点。港口货物配送非常方便。

广西桂平航运枢纽是西江主体工程航运建设一期工程(广西段)是七五期间。它位于珠江水系西江干流的郁江河段，在黔江和郁江汇合处上游4公里处。整个枢纽工程包括:船闸工程、拦河坝工程、电站工程、公路交通桥，共同构成集航运、发电、交通于一体的综合枢纽。该项目新建的二线船闸是世界上最大的单线船闸。

广西目前常见的集装箱港口有钦州、北海、防城、梧州、贵港。湛江:作为西南出海的主要通道，湛江港成功实现了亿吨大港的目标。截至2008年12月24日，湛江港已完成货物吞吐量10215万吨，成为中国15亿吨大港，也是西南沿海港口中唯一的一个。目前，国家和广东省已将湛江港列为国家和省重大发展规划项目，交通部在全国沿海港口布局规划中将湛江港定位为西南沿海港口群的主体港口。

虎门一直是中国南方的重要门户。顺着珠江往上走，可以到达粤东、粤北、粤西，甚至广西。主要港口虎门港是国家一类口岸。对外国船舶开放，每天都有客货船直达香港。目前，虎门港已建成20003.5万吨级泊位11个，设计能力600万吨。同时，还有莞城港、石龙港、中卫、望牛墩、麻涌、新民、红梅等一批海上进出口货物装卸点。港口货物配送非常方便。

广西作为少数民族自治区，优惠政策多，地理环境好，资源丰富，还是有一定优势的。广西区位优势广西地处mainland China东、中、西部地区的交汇处，是华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的交汇点，是西南乃至西北地区最便捷的出海通道，是粤港澳与西部地区连接的重要通道。特别是在建立中国-东盟自由贸易区和推进泛珠三角区域合作方面，广西将成为连接中国西南、华南、华南和东盟市场的枢纽，在自由贸易区建设和泛珠三角区域合作中发挥重要的战略作用。